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阿尔法·罗密欧确定明年入华 独立渠道

发布时间:2016-09-26 08:00:42  作者:邢台信息港  来源:邢台汽车新闻   热度:  评论

9月21日,NBD汽车独家获悉,阿尔法罗密欧将于明年进入中国市场。玛莎拉蒂内部人士表示:阿尔法罗密欧确定将在明年进入中国,目前正在进行公司成立、车辆测试、经销网络布局等前期准备。

近期,阿尔法罗密欧的伪装路试车谍照在网络上广泛流传,被认为是阿尔法罗密欧将进入中国的有力证据。

对于阿尔法罗密欧将引入中国的车型和配置情况,上述玛莎拉蒂内部人士并未透露具体内容。但根据已经曝光的路试照片,推测该车型很可能就是 Giulia,因此该款车型被率先引进的机会较大。这款车型入门级版本在欧洲的售价约合25万元人民币,或将与宝马3系、捷豹XE等车型展开竞争。

早在3、4年前,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)CEO马尔乔内就曾公开表态,要将阿尔法罗密欧引入中国,但后来一直没有进一步的动作。上述玛莎拉 蒂中国内部人士表示,我们的项目团队也是1个月前才接到这个任务,至于为何现在引入中国,这是集团方面决定的,我们不太清楚。

该人士还向NBD汽车介绍称,阿尔法罗密欧将通过建立独立渠道引入中国,目前正在设立新的公司,新公司原则上会由目前玛莎拉蒂的团队负责。

而进入中国后,阿尔法罗密欧的定位将低于玛莎拉蒂,要谋求更高的市场份额,经销商数目也会比玛莎拉蒂多。根据粗略统计,目前,玛莎拉蒂在国内的经销商数目约为45家。

阿尔法罗密欧作为一个有着悠久历史的意大利品牌,虽受忠实粉丝追捧,但大众对其认知度较低,且其近年来在一些海外市场的表现差强人意。

例如在美国市场,1996年,阿尔法罗密欧曾退出美国市场,直到2014年底才重新进入美国销售,并且只有一款4C车型在售。FCA的销量数据显示,今年8月,阿尔法罗密欧在美国的销量为37辆,前8个月的累计销量为375辆,同比下滑17%。

在欧洲市场,阿尔法罗密欧的主销车型为MiTo和Giulietta,今年8月,得益于新车Giulia上市,其销量同比增长17.3%,至3300辆,而其前8个月累计销量为4.15万辆。

而在2014年5月,FCA曾宣称,要在2018年前,使阿尔法罗密欧的全球销量增长5倍至40万辆,而北美地区销量则将从零增长到15万辆。当时就有海外分析师指出,这一目标并不实际。

投资研究机构Sanford C. Bernstein分析师Max Warburton曾表示,阿尔法罗密欧虽拥有悠久的历史,但重新成长为具有影响力的高端品牌的难度不亚于推出一个新公司,奥迪花了20多年才完成这一任务。

事实上,近来,FCA集团频频成为外界关注焦点,除阿尔法罗密欧入华外,其与北汽合资的传言,也一度引起业界广泛关注。从整体来看,FCA在华业 务并不算十分出色。Jeep品牌随着自由光的国产较为火热,但是起步不久,8月销量为7868辆;菲亚特品牌则一直较为边缘化,克莱斯勒的表现也不十分亮 眼。

在此情况下,阿尔法罗密欧作为后来者,重新铺设经销商渠道,并且单纯依靠进口渠道销售,其面临的挑战不言而喻。

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